CLSD LP
OPEN LP |
Sistema del Combustibile Stato del Circuito (Loop) |
Indica lo stato quando il sensore dell'ossigeno e usato per controllare la miscela (closed-loop) e quando non e usato (open-loop). E generalmente chiuso esclusa la situazione dove il motore e freddo o sotto accelerazione a pieno gas. |
MAP
BST |
Pressione Assoluta nel Collettore
Pressione di Sovralimentazione |
Indica la pressione nel collettore di aspirazione. Il rapporto e in Libre per Pollice Quadrato (PSI) predefinite ma puo cambiare in kilo-pascals (KPA), se desidera. Se il motore e turbocompresso o sovralimentato, si puo regolare lo ScanGaugeII per calcolare e indicare questo calcolatore come Pressione di Sovralimentazione (BST) attraverso i parametri d'installazione avanzati. |
MPG
KPG
MPL
LHK
KPL |
Miglia Per Per Gallone
Kilometri Per Gallone
Miglia Per Litro
Litri Per 100Km
Kilometri Per Litro |
L' Economia di combustibile istantanea e aggiornata ogni 2 secondi nel tasso di aggiornamento NORMAL. Piccoli cambiamenti nella posizione della valvola a farfalla o caricamento durante la guida, indicherrano quasi imediatamente cambiamenti nel calcolatore particolare. |
MPH
KPH |
Miglia Per Ora
Kilometri Per Ora |
Velocita nelle unita selezionate |
| RPM |
Revoluzioni Per Minuto |
Il RPM del motore. |
| TPS |
Sensore di Posizione della Valvola a Farfalla |
In alcuni veicoli, una farfalla chiusa legge 0 e una farfalla a tutta velocita legge 100. Altri veicoli avranno un valore superiore di 0 per una farfalla chiusa e un valore inferiore di 100 per una farfalla a tutta velocita. |
FWT
CWT |
Temperatura dell' Acqua |
Temperatura dell' Acqua/Refrigerante
Un veicolo con una miscela di refrigerante e acqua 50/50 non arrivera al punto di ebollizione fino a quasi 265? F sul livello del mare. Questo punto sara ridotto a piu grandi altitudini. |
| AVG |
Reperimento Medio del Combustibile |
Questo e il reperimento medio corrente di combustibile ed e aggiornato ogni 2 secondi (tasso normale). |
| TFC |
Costo di Combustibile per Viaggio |
Questo e costo totale per il viaggio attuale. |
| CPM |
Costo Per Miglia |
Costo del combustibile per miglio questo momento. |
| VLT |
Tensione della batteria |
La tensione di una batteria che funziona normalmente e tra 13 e 15. Quando il motore non funziona, dovrebbe essere tra 11 e 13. Tensioni superiori di 15 volts possono danneggiare le batterie ed i componenti elettrici. Tensioni inferiori di 13 quando il veicolo sta funzionando possono indicare carica batteria insufficiente. Tensione inferiore di 11 quando il motore non funziona puo indicare basso livello di carica della batteria o cela di batteria cortocircuitata. |
FIA
CIA |
Temperatura dell'Aria in Ingresso |
Temperatura dell'aria inserita nel motore. Per quanto riguarda le velocita in autostrada, l'aria sara tipicamente alcuni gradi superiore in temperatura rispetto alla temperatura dell'aria esterna. Nell'una velocita ferma o bassa, probabilmente avra una temperatura molto piu alta rispetto alla temperatura esterna a causa della portata d'aria bassa nel motore e le alte temperature sotto il cofano che alzano la temperatura. |
| FPR |
Pressione del Combustibile |
Questa e la pressione del combustibile generata dalla pompa di combustibile. Si riferisce a un numero limitato di veicoli. |
GPH
LPH |
Galloni Per Ora
Litri Per Ora |
Il tasso del consumo di combustibile nelle unita selezionate. Questo e sensibile ai cambiamenti di valvola a farfalla, marci e carico. |
| IGN |
Tempo di Ignizione |
Indica l'importo della progressione temporale (o ritardo). Quando c'e una grande progressione (o meno ritardo), e meglio per l'economia del combustibile e la potenza.
Il limite e definito dall'ottano del combustibile, la temperatura della presa d'aria, e il carico del motore. Un importo di progressione inferiore rispetto al normale per temperature e velocita simili potrebbe indicare che il numero di ottano del combustibile usato e molto basso. |
| LOD |
Caricamento del Motore |
Questo e un percentuale del massimo di potenza disponibile che e generata in questo momento. In alcuni veicoli e il massimo disponibile nel RPM attuale. |
| DFC |
Costo del Combustibile per Giorno |
Questo il costo totale del combustibile per tutti i viaggi per il giorno corrente. |
| CO2 |
Diossido di Carbonio Corrente |
Questo indica la quota di CO2 che ha prodotto il Suo veicolo durante il viaggio corrente. |
| TCO |
Diossido di Carbonio del Giorno |
Questo indica la quota di CO2 che ha prodotto il Suo veicolo durante il giorno corrente. |
